W Małaszewiczach ma powstać największy w Europie park logistyczny. Inwestycję zrealizuje spółka Cargotor. Powstał już projekt, a firma złożyła wniosek o pozwolenie na budowę.

Park logistyczny będzie częścią Nowego Jedwabnego Szlaku. Ma obsługiwać obrót towarowy prowadzony koleją z Chin do krajów Unii Europejskiej. Zdaniem władz spółki Cargotor przedsięwzięcie jest cywilizacyjną szansą dla regionu. Inwestycja, która powstanie na terenach gmin Terespol, Zalesie i Piszczac - na łącznej powierzchni ponad 30 km² - docelowo ma być najnowocześniejszym i największym hubem przeładunkowym w Europie. To kluczowe miejsce na trasie Nowego Jedwabnego Szlaku łączącego Azję ze Starym Kontynentem. Wprawdzie funkcjonuje tam już „suchy” port, w którym towary przeładowuje się z taboru szerokotorowego na normalnotorowy, skąd do Europy trafia nawet 90% towarów sprowadzanych koleją z Chin. W projekcie Parku Logistycznego Małaszewicze nie chodzi więc o budowanie czegoś od podstaw. Jednak projekt nie mieści się w kategoriach zwykłej modernizacji czy rozbudowy. Ma to być kompleksowe, wielowymiarowe przedsięwzięcie inwestycyjne związane z chińską koncepcją Nowego Jedwabnego Szlaku.

Trwa spór pomiędzy zarządem klubu piłkarskiego Pogoń Siedlce a Agencją Rozwoju Miasta Siedlce zarządzającą obiektami sportowymi, z których korzysta zespół. Amerykański inwestor zawiesił finansowanie Pogoni i żąda zmiany prezesa ARMS. Pieniędzy na funkcjonowanie klubu wystarczy jedynie do końca kwietnia.

Przypomnijmy: w sierpniu ubiegłego roku amerykański przedsiębiorca polskiego pochodzenia Sławomir Kiełbus zadeklarował finansowe wsparcie 2 mln zł rocznie II-ligowej Pogoni Siedlce. Drugie tyle miało wpływać z budżetu miasta. Nowy sponsor wyraził także chęć sprawowania pieczy nad obiektami sportowymi, którymi obecnie zarządza ARMS. Ostatecznie uzgodniono, że administrowanie nimi pozostanie w rękach ARMS, ale Pogoń oraz sprowadzani tu przez nią inni użytkownicy mieliby korzystać z infrastruktury na preferencyjnych warunkach. Kilkanaście dni temu S. Kiełbus skierował list otwarty, w którym poinformował o wstrzymaniu finansowania Pogoni. Powodem ma być zła współpraca z ARMS, która zarządza obiektami sportowymi. Inwestor przyznał, że zwrócił się do prezydenta miasta o odwołanie prezesa agencji. „W zeszłym roku postanowiłem zainwestować prywatne pieniądze w MKP Pogoń Siedlce pomimo tego, że klub był w trudnej sytuacji finansowej (1 mln zł długu) oraz wizerunkowej (afera dopingowa)” - napisał w liście biznesmen.

Z powodu epidemii przełożono w czasie oficjalne otwarcie Bialskiej Onkologii na bliżej nieokreślony termin. Natomiast zaplanowane na połowę lutego przeniesienie do nowego gmachu oddziałów onkologii klinicznej, hematologii, chemioterapii jednego dnia oraz poradni onkologicznej odbędzie się pod koniec pierwszego kwartału.

- Budynek Bialskiej Onkologii został już odebrany od wykonawcy prac. Zakończono oznakowanie gmachu, a obecnie trwa jego meblowanie - informuje Magdalena Us, rzecznik Wojewódzkiego Szpitala Specjalistycznego w Białej Podlaskiej, dodając, iż na finiszu jest też dostawa sprzętu medycznego. Na potrzeby pacjentów BO zakupiono m.in. rezonans magnetyczny o natężeniu pola magnetycznego 3 Tesla. - Jest on nieocenionym narzędziem w zakresie wczesnej diagnostyki onkologicznej oraz oceny wielu zmian ogniskowych i nowotworowych - podkreśla. M. Us. Wartość rezonansu magnetycznego wraz z adaptacją pomieszczeń wyniosła 8 mln zł. Do dyspozycji będzie też mammograf cyfrowy z możliwością wykonywania m.in. badań tomosyntezy, badań dwuenergetycznych z kontrastem czy biopsji stereotaktycznej. Jego koszt to 1,6 mln zł.

Trwające kilka miesięcy analizy przyniosły trudne, ale konieczne rozstrzygnięcia. Gminni radni podjęli decyzję o likwidacji Szkoły Podstawowej w Starym Zadybiu.

Ulokowana w zabytkowym, niszczejącym dworku placówka od września zostanie zamknięta. Dla jednych to ulga, a dla drugich - pożegnanie z historią. Szkoła w ostatnich kilkudziesięciu latach (zwłaszcza w początkowym okresie istnienia) miała bowiem zdecydowanie komunistyczny rodowód. Jej patronem był walczący u boku Armii Czerwonej 1 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego „Warszawa”. Formacja tylko przez krótki czas w 1944 r. stacjonowała w Zadybiu. Dziś powodem do dyskomfortu może być sam wygląd szkolnego sztandaru z imieniem patrona, na którym wizerunek orła wciąż jest bez korony. Gdy do tego dołoży się zmiany demograficzne i stale rosnące koszty utrzymania podstawówki, łatwiej zrozumieć decyzję radnych. Za likwidacją było dziesięciu spośród zebranych na sesji. Trzech sprzeciwiło się, zaś dwóch wstrzymało od głosu.

Mieszkańcy zachodniej części miasta protestują przeciwko planowanemu przebiegowi obwodnicy. - Ostateczną decyzję odnośnie trasy podejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, ale ta jeszcze nie zapadła - informują władze miasta. Jednocześnie zachęcają do wysyłania uwag i opinii do GDDKiA.

Trasa nowej drogi łączącej DK 2 z DK 63 znalazła się w nowym studium zagospodarowania przestrzennego miasta. Jej przebieg zaproponowano równolegle do ul. Daszyńskiego, w części ma pokrywać się z ul. Warszawską, po czym na rondzie w Iganiach łączyć się z krajową „dwójką”. Mieszkańcy zachodniej części miasta sprzeciwiają się planom lokalizacji drogi tranzytowej w pobliżu ich posesji i mieszkań. Na jednym z portali społecznościowych utworzyli grupę o nazwie „Protest zbiorowy - obwodnica łącząca drogi krajowe 2 oraz 63”. Zwracają uwagę, że aktualne plany zakładają przebieg drogi w absurdalnie bliskich odległościach od nieruchomości: 50-80 m od bloków i granicy działek zabudowy szeregowej na ul. Daszyńskiego, a także w pobliżu budynków mieszkalnych przy ulicach: Piaski Zamiejskie, Strumykowa i Mineralna.

O wszystkim przesądzi opinia mazowieckiego kuratora oświaty, ale radni już zdecydowali. Z końcem sierpnia najpewniej dojdzie do likwidacji podstawówki w Budziskach.

Jeszcze w pierwszych miesiącach ubiegłego roku w gminie Trojanów istniało siedem szkół podstawowych (w Trojanowie, Podobłociu, Korytnicy, Woli Koryckiej Górnej, Budziskach, Więckowie i filia w Damianowie). Ponad sześć miesięcy temu samorząd podjął decyzję o zamknięciu, jak dotąd jedynej filialnej placówki. W tym samym czasie szkoły w Budziskach i Więckowie zostały przekształcone z ośmioklasowych w kształcące tylko dzieci klas I-III i przedszkolaków. Mówiąc o powodach swojej decyzji, władza powołała się na względy demograficzne i korzyść dla dzieci, które od września 2020 r. przeszły do szkół większych i lepiej wyposażonych. Placówki o obniżonym stopniu organizacji funkcjonowały dalej, ale już wtedy wśród radnych były głosy obawy, że jest to pierwszy krok w kierunku ich likwidacji. Niestety w przypadku szkoły w Budziskach spełniły się one szybciej niż się spodziewano.

Z roku na rok zmniejsza się zarówno liczba pożarów, jak i zdarzeń związanych z tlenkiem węgla. - To skutek łagodniejszych zim oraz efekt montażu czujników dymu i czadu w naszych domach. Jednak dopóki trwa sezon grzewczy, o zagrożeniach trzeba przypominać - mówi bryg. Mariusz Lisiecki, oficer prasowy Komendy Powiatowej Państwowej Straży Pożarnej w Łosicach.

W sezonie grzewczym, który w naszych warunkach klimatycznych zaczyna się od października i trwa co najmniej do końca marca, wzrasta ryzyko powstania pożarów w mieszkaniach i domach jednorodzinnych. Do najpowszechniejszych przyczyn należą wady urządzeń grzewczych albo ich niewłaściwa eksploatacja. W tym samym okresie rośnie liczba zatruć tlenkiem węgla, potocznie zwanego czadem. Każdego roku z tego powodu ginie kilkadziesiąt osób. Bardzo często nie ma to związku z powstaniem pożaru, a wynika jedynie z niewłaściwej eksploatacji budynku i znajdujących się w nich urządzeń i instalacji grzewczych. Czad powstaje podczas procesu niepełnego spalania materiałów palnych, w tym paliwa, które występuje przy niedostatku tlenu w otaczającej atmosferze.

Gmina Piszczac przystąpiła do programu rewitalizacji miejscowości. W ramach projektu powstaną nowe obiekty sportowe. Odnowione będą także tzw. stara szkoła i centrum Piszczaca.

Realizacja programu rozpoczęła się już w ubiegłym roku. - Przy wyborze obiektów do rewitalizacji kierowaliśmy się przede wszystkim ich późniejszym praktycznym wykorzystaniem. Najpierw zadecydowaliśmy o przebudowie gminnego targowiska. Ma ono swoje tradycje. To największy targ gminny w powiecie bialskim. Od wielu lat zjeżdżają tu kupcy z całej okolicy. W ramach projektu utwardziliśmy plac, zamontowaliśmy oświetlenie i skrzynki prądowe, wyznaczyliśmy też stanowiska. O popularności piszczackiego targowiska świadczy fakt, że w sezonie sprzedających bywa więcej niż miejsc wyznaczonych do handlu. Przebudowa obiektu kosztowała 1,8 mln zł - mówi Kamil Kożuchowski, wójt gminy Piszczac. Odnowiony targ jest już oddany do użytku.

W poniedziałek 25 stycznia ruszyły szczepienia seniorów przeciwko Covid-19. Chętnych nie brakuje, problemem są jedynie opóźnienia w dostawach preparatów do punktów szczepień.

Seniorzy, którzy przekroczyli 80 rok życia, mogli rejestrować się na szczepienie od 15 stycznia. Natomiast 70-latkowie od 22 stycznia. - Rejestracja przebiega sprawnie, bo pacjenci mogą zapisywać się różnymi kanałami. Przez indywidualne konto pacjenta czy infolinię. Dodatkowo mogą się rejestrować, dzwoniąc pod numer podany na stronie naszego szpitala czy też pozostałych przychodni, gdzie wykonywane są szczepienia - informuje Anna Garucka, dyrektor ds. pielęgniarstwa i organizacji opieki w Mazowieckim Szpitalu Wojewódzkim w Siedlcach. W wielu miejscach kraju seniorzy alarmowali o problemach przy rejestracji oraz braku wolnych terminów. - Nikt nie został odprawiony z kwitkiem. Każdy zostawiał swoje dane: imię, nazwisko, PESEL i numer telefonu - podkreśla Beata Domańska, koordynator szczepień przeciwko Covid-19 w szpitalu w Łukowie.

19 stycznia w Białej Podlaskiej oficjalnie oddano do użytku dwa turbinowe ronda. Taka formuła skrzyżowania upłynnia ruch i zwiększa bezpieczeństwo podróżujących.

Ronda powstały na skrzyżowaniu DK nr 2 z al. Solidarności i ul. Terebelską. Inwestycja była współfinansowana z Programu Współpracy Transgranicznej Polska - Białoruś - Ukraina 2014-2020 i kosztowała ponad 9 mln zł. Dofinansowanie wyniosło 1,1 mln euro. - Te ronda są potrzebne nie tylko mieszkańcom naszego miasta, ale także naszym przyjaciołom z Białorusi. Takie rozwiązania są powszechne w Europie i na świecie. Coraz większą popularność zdobywają także w Polsce. Mają zaletę, że maksymalnie ograniczają możliwość kolizji i upłynniają ruch w obydwu osiach - podkreślał podczas otwarcia prezydent miasta Michał Litwiniuk. Budową zajęły się bialskie przedsiębiorstwa. Prace trwały dwa lata. W tym samym czasie w partnerskim mieście Brześć dokonano przebudowy siedmiu skrzyżowań. Dodatkowo, powstające tam centrum zarządzania ruchem wyposażono w niezbędny sprzęt i oprogramowanie.